運營里程10年增加400余公里 武漢成為世界級地鐵城市

增幅位列全國前五 高峰時326列車在線

武漢地鐵十年運營里程新增400余公里

▼武漢地鐵列車飛馳 本報資料圖片

去年底開通的武漢地鐵16號線 通訊員供圖

□楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩 通訊員 李丹 產(chǎn)啟斗

地鐵，作為城市現(xiàn)代化、大運量、高效便捷、綠色環(huán)保的重要公共交通系統(tǒng)，曾被江城市民熱盼。自2012年軌道交通2號線開通運營，武漢十年間地鐵線路已由1條增至11條，車站由26座增至282座，運營里程由29公里增至435公里，增幅位列全國前五。

隨著運營線路持續(xù)開通，武漢地鐵由單條線向“工”字型架構拓展，再到連線成環(huán)、串環(huán)組網(wǎng)。去年底開通75公里線路后，武漢因運營總里程突破400公里邁進世界級地鐵城市。如今，武漢地鐵線路覆蓋所有城區(qū)，四穿長江、兩穿漢江，過江分擔率達到60%，市民“過江難”已成為歷史；與“四大火車站”和天河機場等重要交通樞紐無縫銜接，并通向鄂州市域，為打造“軌道上的都市圈”貢獻力量。

地鐵客流也在持續(xù)遞增，日最高客運量由十年前的不足40萬乘次增長至460萬乘次。武漢地鐵持續(xù)加強運能提升，推行動態(tài)調(diào)圖模式，實現(xiàn)客流與運力的精準匹配，十年里全線網(wǎng)調(diào)整運行圖近200次，2號線行車間隔由2012年底開通初期的5分12秒壓縮至目前的2分30秒，4條線路最小行車間隔壓縮至4分鐘以內(nèi)。今天，高峰時段的武漢地鐵同時上線326列，可容納近50萬人乘坐，326列車排在一起有39公里之長。

運行效率大幅提升，運營服務更加聰慧。當初的手揣零錢排隊購票，變成手機“刷碼”快速進出站。2018年底，“Metro新時代”APP上線，武漢地鐵開啟互聯(lián)網(wǎng)票務服務時代，此后陸續(xù)有了非現(xiàn)金充值、掃碼購票等，2021年5月上線第三方APP乘車碼，受到市民青睞。截至目前，武漢地鐵已接入支付寶、微信、云閃付等11個APP乘車碼、上線銀聯(lián)閃付過閘功能，與上海、南昌、蘇州等多座城市APP乘車碼實現(xiàn)互聯(lián)互通。如今，武漢地鐵二維碼過閘使用率占比近一半，手機掃碼支付購票占比近九成。

打造有溫度的服務。2015年起，武漢地鐵啟動“微笑服務”品牌創(chuàng)建，持續(xù)改善乘車出行環(huán)境，拓展個性化服務標準體系，一站式服務、末班車守候、預約式服務、強弱冷車廂等一批有武漢特色、地鐵亮點的服務舉措在全線網(wǎng)推廣，城市窗口形象光彩奪目。記者獲悉，武漢地鐵十年來已安全行車2.5億列公里，運行圖兌現(xiàn)率、正點率、服務設備設施可靠度均超過99.9%，乘客滿意度超過96%……

武漢地鐵，網(wǎng)絡運行可靠度、服務水平、運營效率等關鍵指標均走在全國地鐵城市前列。

根據(jù)武漢市軌道交通第四期建設規(guī)劃，武漢將形成660公里的軌道交通網(wǎng)絡。屆時，多層次、一體化都市圈軌道交通網(wǎng)絡，為城市發(fā)展注入源源動力。

地鐵穿城，城市蝶變。武漢地鐵十年飛速發(fā)展，為城市高質(zhì)量發(fā)展、緩解城市交通壓力、保障市民綠色出行發(fā)揮出了突出作用，更成為城市經(jīng)濟活力、市民美好生活的生動展現(xiàn)。