湖北當(dāng)陽(yáng)：空中“交警”顯身手

“您好，我的車與一輛面包車在騰飛駕校這邊撞了。請(qǐng)派交警來(lái)處理一下?！苯拥诫娫挘笔‘?dāng)陽(yáng)市公安局警務(wù)科技創(chuàng)新工作室迅速投入警情處置。

民警蘇姍遲迅即在辦公室電腦上登錄“可視化指揮調(diào)度平臺(tái)”。一張當(dāng)陽(yáng)全市地圖躍入眼簾，鎮(zhèn)、街道區(qū)劃清晰可見(jiàn)，三個(gè)無(wú)人機(jī)停放點(diǎn)位圖標(biāo)格外搶眼。

蘇姍遲移動(dòng)鼠標(biāo)，在地圖上找到事故發(fā)生地，順次點(diǎn)擊“獲取飛機(jī)操作權(quán)限”“調(diào)取最近的飛機(jī)”“開(kāi)始執(zhí)行”按鈕，平臺(tái)立即顯示無(wú)人機(jī)視角畫(huà)面。

大約5分鐘后，無(wú)人機(jī)飛抵事故地點(diǎn)上空并播報(bào)：“您好！我們是無(wú)人機(jī)處置事故小組，我們已經(jīng)拍攝到了事故現(xiàn)場(chǎng)，你們的情況適用簡(jiǎn)易程序，請(qǐng)各駕駛員站在各自車輛旁邊，配合取證。”

移動(dòng)、拉近、懸停、拍攝……蘇姍遲嫻熟地操控?zé)o人機(jī)，咔咔拍下了事故現(xiàn)場(chǎng)圖片。

“兩位駕駛員，現(xiàn)已取證完畢，請(qǐng)迅速駛離現(xiàn)場(chǎng)前往辦案單位處理?！?分鐘后，無(wú)人機(jī)播報(bào)道。

“交警大隊(duì)事故中隊(duì)距離現(xiàn)場(chǎng)近6公里，警員來(lái)回一趟加上處理時(shí)間起碼要40來(lái)分鐘。在處置易引發(fā)道路擁堵的簡(jiǎn)易程序交通事故時(shí)，無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、到場(chǎng)快、能精準(zhǔn)反映事故現(xiàn)場(chǎng)情況。”蘇姍遲一邊點(diǎn)擊“自動(dòng)返航”一邊向記者介紹。

2024年以來(lái)，當(dāng)陽(yáng)市以新研發(fā)的“可視化指揮調(diào)度平臺(tái)”為基礎(chǔ)，通過(guò)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與110接處警等平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展圖像信息回傳、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控取證、人員跟蹤追擊等工作，助力辦案民警多角度、新思維接處警和處置案件，為道路交通安全管理助力添翼。

“我們堅(jiān)持將練兵與實(shí)戰(zhàn)緊密結(jié)合，建設(shè)無(wú)人機(jī)專業(yè)隊(duì)伍，每年選拔2名青年公安民警進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并定期開(kāi)展警用無(wú)人機(jī)比武科目專項(xiàng)練兵。”當(dāng)陽(yáng)市公安局政工室副主任謝飛介紹，除了處理交通事故，警用無(wú)人機(jī)還在早晚高峰擁堵路段巡飛，交警可掌握地面道路整體流量情況，彌補(bǔ)了公共視頻觀察局限的短板，從而及時(shí)調(diào)整路口交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，最大限度提升通行效率。

“我每天上下班都要經(jīng)過(guò)這里，現(xiàn)在道路通暢了，心情也舒暢了！”近期，市民李海翰駕車途經(jīng)友誼路、子龍路、玉陽(yáng)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)通行效率較之前明顯提升。

據(jù)了解，在當(dāng)陽(yáng)，警用無(wú)人機(jī)應(yīng)用還覆蓋了可視化調(diào)度應(yīng)用、社會(huì)治安管理、刑事案件偵查、食藥環(huán)安全、交通管理、活動(dòng)安保、應(yīng)急處突、巡邏防控等警務(wù)實(shí)戰(zhàn)領(lǐng)域。

“我們將持續(xù)以新技術(shù)、新思路、新方法構(gòu)建‘空地一體、高效聯(lián)動(dòng)’的當(dāng)陽(yáng)公安警務(wù)新格局，不斷守護(hù)群眾安全?！敝x飛說(shuō)。

（光明日?qǐng)?bào)記者 張銳 王建宏 通訊員 向冰鈺）