滬渝蓉高鐵武宜段唯一一座槽型梁澆筑完成

圖為澆筑現(xiàn)場(chǎng)。　　1月12日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵上海工程局施工的滬渝蓉高鐵武宜段跨S213省道槽型梁順利澆筑完成，這是武宜段唯一一座槽型結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁，它的澆筑完成標(biāo)志著盧市制梁場(chǎng)架梁線路上特殊結(jié)構(gòu)梁已全部完成，為架梁施工順利進(jìn)行夯實(shí)了基礎(chǔ)。
　　此次澆筑的槽型梁位于我市漢北河特大橋跨S213省道主干道，梁體全長(zhǎng)49.5米，跨度48米，梁寬14.7米，梁截面為“U”形結(jié)構(gòu)，梁體兩端梁高5.7米，采用C50混凝土澆筑，共計(jì)澆筑1349立方米。施工方法采用支架現(xiàn)澆，要求整孔梁一次性澆筑完成，對(duì)于施工組織、混凝土質(zhì)量和支架安全要求非常高。
　　“橋梁因跨省道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。”該項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人羅楊說。為確保施工安全順利，項(xiàng)目部前期多次優(yōu)化施工方案。在澆筑過程中，2臺(tái)混凝土泵車同時(shí)澆筑，投入各類施工人員和現(xiàn)場(chǎng)交通督導(dǎo)員40余人，從人員、材料、設(shè)備、工藝、安全及環(huán)境五個(gè)方面進(jìn)行了全面管控。通過科學(xué)組織，比預(yù)期時(shí)間提前了20天完工。此外，為減少施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊?，?xiàng)目部積極與市交通運(yùn)輸局等單位溝通協(xié)調(diào)、辦理改道手續(xù)，迅速啟動(dòng)臨時(shí)改路施工，在原有道路的基礎(chǔ)上對(duì)長(zhǎng)約100米、寬8米的雙向兩車道進(jìn)行了交通疏解，并安排專人24小時(shí)全程進(jìn)行看護(hù)、疏導(dǎo)，保障車輛正常通行。
　　據(jù)了解，滬渝蓉高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的主線部分。建成后，將推動(dòng)我市邁入高鐵時(shí)代，極大改善群眾出行條件，對(duì)加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（文/天門市融媒體中心記者陳飛 王潮 通訊員孫磊 周虹 圖/天門市融媒體中心記者張俊）