中鐵上海工程局盧市制梁場通過國家級生產(chǎn)許可認(rèn)證
發(fā)布時間:2022年07月19日
來源:天門市融媒體中心
打?。?span id="printapp">
字體:
7月16日至17日,經(jīng)過為期兩天的實地核查,由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高速鐵路武宜鐵路3標(biāo)盧市制梁場通過國家級生產(chǎn)許可認(rèn)證,標(biāo)志著該制梁場取得批量生產(chǎn)箱梁的資格,為滬渝蓉高速鐵路武宜段轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工提供有利條件。
在產(chǎn)品檢驗和實地核查過程中,5名專家組成員對抽樣梁進行靜載試驗,并先后對項目部人員配置、機械設(shè)備、試驗儀器、工藝技術(shù)以及設(shè)備工裝、原材料檢驗及內(nèi)業(yè)資料、簡支梁預(yù)制各道工序進行了核查,專家組成員一致認(rèn)為,中鐵上海工程局盧市制梁場各項指標(biāo)均符合國家生產(chǎn)許可證的發(fā)證條件,準(zhǔn)予發(fā)證,這標(biāo)志著盧市制梁場取得批量生產(chǎn)箱梁的資格,為加快推進沿江高鐵建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
中鐵上海工程局盧市制梁場位于盧市鎮(zhèn),主要承擔(dān)滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段鐵路站前工程WYZQ-3標(biāo)2座大橋(孝天特大橋630孔、漢北河大橋92孔)共計722孔箱梁預(yù)制任務(wù)及架設(shè)任務(wù),其中32m雙線箱梁705孔;24m雙線箱梁17孔。該制梁場自2022年5月12日開始試產(chǎn)第一孔梁,目前,已累計澆筑32米箱梁20孔。
新建的滬渝蓉高速鐵路東起上海、西至成都,一線串起長三角城市群、長江中游城市群、成渝雙城經(jīng)濟圈,是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一。其中,由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高速鐵路武宜鐵路3標(biāo),施工段位于我市及京山市境內(nèi),正線全長55.164公里。項目建成后,將大幅壓縮武漢至宜昌的時空距離,推動沿線多個城市邁入高鐵時代,極大改善沿線群眾出行條件。(天門市融媒體中心記者謝紅艷 通訊員劉喜偉 曹俊松)
在產(chǎn)品檢驗和實地核查過程中,5名專家組成員對抽樣梁進行靜載試驗,并先后對項目部人員配置、機械設(shè)備、試驗儀器、工藝技術(shù)以及設(shè)備工裝、原材料檢驗及內(nèi)業(yè)資料、簡支梁預(yù)制各道工序進行了核查,專家組成員一致認(rèn)為,中鐵上海工程局盧市制梁場各項指標(biāo)均符合國家生產(chǎn)許可證的發(fā)證條件,準(zhǔn)予發(fā)證,這標(biāo)志著盧市制梁場取得批量生產(chǎn)箱梁的資格,為加快推進沿江高鐵建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
中鐵上海工程局盧市制梁場位于盧市鎮(zhèn),主要承擔(dān)滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段鐵路站前工程WYZQ-3標(biāo)2座大橋(孝天特大橋630孔、漢北河大橋92孔)共計722孔箱梁預(yù)制任務(wù)及架設(shè)任務(wù),其中32m雙線箱梁705孔;24m雙線箱梁17孔。該制梁場自2022年5月12日開始試產(chǎn)第一孔梁,目前,已累計澆筑32米箱梁20孔。
新建的滬渝蓉高速鐵路東起上海、西至成都,一線串起長三角城市群、長江中游城市群、成渝雙城經(jīng)濟圈,是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一。其中,由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高速鐵路武宜鐵路3標(biāo),施工段位于我市及京山市境內(nèi),正線全長55.164公里。項目建成后,將大幅壓縮武漢至宜昌的時空距離,推動沿線多個城市邁入高鐵時代,極大改善沿線群眾出行條件。(天門市融媒體中心記者謝紅艷 通訊員劉喜偉 曹俊松)
掃描二維碼
在您的設(shè)備上瀏覽本頁