三十余載司機生涯見證公交變遷

　　●天門網(wǎng)全媒體記者李瀟瀟
　　馮漢飛是漢羽公交一名駕駛員，從最初駕駛柴油中巴車到如今開上電動新能源公交車，他握了32年方向盤。車輪滾滾向前，車外風(fēng)景在變化，城市公交在變遷。
　　1989年，22歲的馮漢飛進入市公交公司上班。那時城區(qū)只開通了6條鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路?！拔覀冮_的車是柴油中巴車，沒有空調(diào)，車廂里冬冷夏熱，乘客體驗感很差。”26日，馮漢飛接受記者采訪時說。
　　他至今還記得，那時夏天開車，因為車輛是前置發(fā)動機，靠近發(fā)動機的右小腿經(jīng)常會被發(fā)動機散發(fā)的熱量灼傷。有經(jīng)驗的駕駛員夏天都會在右腿旁放一桶冷水，里面丟些冰袋，一有時間就用冰水來擦腿。“夏天車廂最高溫度可達50多度，一天下來衣服都能擰出水”。
　　1995年，隨著城區(qū)面積擴展，我市開通了6條城區(qū)公交線路，市民出行更加便利。在隨后的一年多時間內(nèi)，營運公交由60臺中巴車增至90臺，發(fā)車頻次提高，乘客候車時間明顯縮短。
　　2009年，我市公交實行集體制，并逐步規(guī)范站牌，改變以往“招手即停、就近下車”的乘車方式，開始修建港灣式公交站臺，從此公交一停后面車輛便堵一串的現(xiàn)象很少見了。
　　2016年底，我市公交經(jīng)營體制改革，天門漢羽公交有限公司成立，新建的公交總站也投入使用，為新購入的142輛無噪音無污染的純電動公交車提供了一個嶄新的“家”。
　　新能源車的投入使用，乘客體驗感有了一個質(zhì)的提升。乘客鄢伯說：“車輛行駛特別平穩(wěn)，司機素質(zhì)也很高，看到乘客安全下車了，才會關(guān)車門啟動。夏天車廂內(nèi)冷氣很足，很涼快。”
　　從最開始的柴油中巴，到CNG（天然氣）新能源車，再到現(xiàn)在的電動新能源公交車，隨著公交車的更新?lián)Q代，乘客乘車的舒適度大幅提升。由專人售票，到自動投幣，再到微信等非現(xiàn)金支付方式，乘公交越來越便捷。如今，我市公交已發(fā)展到15條線路，其中9條城區(qū)線，6條鄉(xiāng)鎮(zhèn)線，可至小板、黃潭、白茅湖、漁薪、彭市、九真等地。
　　彭市鎮(zhèn)居民劉先生說：“15至20分鐘就有一趟公交前往城區(qū)，我們?nèi)コ菂^(qū)辦事方便多了。”在他的手機里，還安裝了掌上公交App，公交運行狀態(tài)、等車時間等一目了然。
　　在馮漢飛看來，駕駛車型不斷更新?lián)Q代，道路也越來越平坦，城市也建設(shè)得越來越美，“路寬了，車多了，窗外風(fēng)景更美了”。

（編輯 郭少芳）