“一小時路網(wǎng)”暢通天門

湖北日報全媒記者 張茜 通訊員 付磊磊

城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)最多50分鐘

從天門城區(qū)出發(fā)，沿著G348武大線約15分鐘車程，右拐可到黃潭鎮(zhèn)七屋嶺村，這里是天門鄉(xiāng)村旅游網(wǎng)紅打卡地。寬闊筆直的通村公路兩旁，花紅草綠，風景如畫。59歲的村民余太祥說，過去這里是爛泥路，污水橫流，現(xiàn)在道路寬敞，屋舍整齊，一步一景。

變化要從2017年說起。這年，G348武大線升級改造成雙向四車道的一級公路，村里到天門城區(qū)的時間縮減三分之一。借助路網(wǎng)暢通的便利，七屋嶺村抓住美麗鄉(xiāng)村建設(shè)契機，修通50多公里的通村通組路，加寬刷黑路面，并配套綠化美化，走上農(nóng)旅融合發(fā)展的路子。目前該村有萬紫千紅、知青農(nóng)莊等20多家采摘園，成為帶動村民增收的新型主體。

G348武大線是天門東西向的一條交通主干道，東起干驛鎮(zhèn)，西至多寶鎮(zhèn)。這條橫貫東西的交通命脈改變了馬灣、漁薪、張港、拖市等10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通格局，有效帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。在南北向，G240保臺線、S213李謝線，改善了石家河、岳口等10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件。目前，從天門城區(qū)出發(fā)，到任何鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最多50分鐘就能到達。

截至目前，該市一級公路里程達到215公里，國省道一級公路占比47%，位居全省前列。80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達一級公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達二級公路。

除城區(qū)對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“大動脈”，直通千家萬戶的“毛細血管”也不容忽視。天門先后實施九蔣線漁薪至蔣場堤灣村段、九真至石家河段、沿江公路等干線公路建設(shè)，打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通樞紐，有效緩解中心城區(qū)交通壓力，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

截至目前，該市農(nóng)村公路總里程達4350公里，其中縣道337公里，鄉(xiāng)道2333公里，村道1680公里，逐步實現(xiàn)“一路一風景、一村一幅畫、一鎮(zhèn)一特色”的目標。

三年改造危橋150座

去年底，又窄又破舊的黃潭鎮(zhèn)甘嶺村牛尾橋經(jīng)過改造后，變成長16.5米、寬8米的鋼筋混凝土新橋?！笆欣锝y(tǒng)一招標、設(shè)計、施工，村里沒出一分錢。”村民羅東方高興地說，之前由于缺資金沒有改造的危橋徹底消危。

天門市交通運輸局負責人介紹，去年，天門市公路橋梁“三年消?！表椖繂樱媱澯?年時間完成全市150座四五類危橋改造。目前第一批32座危橋改造項目已全部完成，第二批118座危橋改造項目正在建設(shè)中。

在拖市鎮(zhèn)丁仗村運糧河上，工人正在對剛澆筑完的丁仗橋橋墩進行養(yǎng)護。這座連通村莊的唯一橋梁，原本是30多年前修建的磚混結(jié)構(gòu)拱橋，橋體破損嚴重，被鑒定為五類危橋后拆除，原址上正在重建鋼筋混凝土的新橋。

丁仗村被運糧河分隔兩岸，丁仗橋是唯一的過河通道。“老橋窄小，大型收割機、旋耕機等農(nóng)用機械根本進不來，校車也不敢過去?！贝迕窠记逭f，村民只能每天步行過老橋接送小孩，極不方便。

姜思清種了10余畝小麥、黃豆，農(nóng)田與他的房子隔岸相望。今年5月，他收割小麥時，收割機只能從附近的同興村、周堤村繞過來，花費半個多小時?！芭龅矫Φ臅r候，小路上擠滿拖拉機、收割機，通行時間更長。”他說，麥子收完后，還要用小車一趟趟地拖回家里，“大概拖了七八趟，花了一個多小時。”

看著大橋一天天“長大”，姜思清和村民們打心眼里高興，自發(fā)為橋梁建設(shè)出工出力。等新的丁仗橋修好后，村民們收莊稼就再也不用繞彎路了。

將公交開到村民家門口

在九真鎮(zhèn)經(jīng)營服裝店的楊雪像往常一樣，乘坐九真開往天門城區(qū)的公交車去進貨，一路舒適而便捷。這條線路，她走了近20年，每周進城進貨2到3次?！靶履茉垂卉嚲褪遣灰粯?，公交15分鐘一班，上車10分鐘就能到城區(qū)。”

九真公交于2018年開通，由新能源車取代柴油車。楊雪說，以前客運班線不僅擁擠、環(huán)境差，而且耗時，要等人坐滿才發(fā)車，自從開通公交后，不僅票價優(yōu)惠，而且上車即走，舒服多了。

從“走得了”到“走得好”，群眾出行越來越便利。彭市鎮(zhèn)居民劉華平說：“15至20分鐘就有一趟公交前往城區(qū)，我們?nèi)コ菂^(qū)辦事方便多了?！彼謾C里安裝了“掌上公交”App，公交運行狀態(tài)、等車時間等信息一目了然。

天門利用城區(qū)公交承包經(jīng)營權(quán)到期，完成公交運營體制改革，全面實現(xiàn)公交更新?lián)Q代，增加線路和覆蓋面，并逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。同時，隨著公交車更新?lián)Q代，由專人售票到自動投幣，再到微信等非現(xiàn)金支付方式，乘公交越來越便捷。如今，天門新增新能源公交239臺，公交線路21條，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達率超75%，公交均等化服務(wù)惠及沿線18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

除公交下鄉(xiāng)，天門道路運輸路網(wǎng)不斷向基層延伸，大力實施“村村通客車”工程，將農(nóng)村公交開到村民家門口，暢通群眾出行“最后一公里”。