“一小時(shí)路網(wǎng)”暢通天門(mén)
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 張茜 通訊員 付磊磊
城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)最多50分鐘
從天門(mén)城區(qū)出發(fā),沿著G348武大線約15分鐘車(chē)程,右拐可到黃潭鎮(zhèn)七屋嶺村,這里是天門(mén)鄉(xiāng)村旅游網(wǎng)紅打卡地。寬闊筆直的通村公路兩旁,花紅草綠,風(fēng)景如畫(huà)。59歲的村民余太祥說(shuō),過(guò)去這里是爛泥路,污水橫流,現(xiàn)在道路寬敞,屋舍整齊,一步一景。
變化要從2017年說(shuō)起。這年,G348武大線升級(jí)改造成雙向四車(chē)道的一級(jí)公路,村里到天門(mén)城區(qū)的時(shí)間縮減三分之一。借助路網(wǎng)暢通的便利,七屋嶺村抓住美麗鄉(xiāng)村建設(shè)契機(jī),修通50多公里的通村通組路,加寬刷黑路面,并配套綠化美化,走上農(nóng)旅融合發(fā)展的路子。目前該村有萬(wàn)紫千紅、知青農(nóng)莊等20多家采摘園,成為帶動(dòng)村民增收的新型主體。
G348武大線是天門(mén)東西向的一條交通主干道,東起干驛鎮(zhèn),西至多寶鎮(zhèn)。這條橫貫東西的交通命脈改變了馬灣、漁薪、張港、拖市等10多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通格局,有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在南北向,G240保臺(tái)線、S213李謝線,改善了石家河、岳口等10多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件。目前,從天門(mén)城區(qū)出發(fā),到任何鄉(xiāng)鎮(zhèn),最多50分鐘就能到達(dá)。
截至目前,該市一級(jí)公路里程達(dá)到215公里,國(guó)省道一級(jí)公路占比47%,位居全省前列。80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)一級(jí)公路,100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)二級(jí)公路。
除城區(qū)對(duì)接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“大動(dòng)脈”,直通千家萬(wàn)戶的“毛細(xì)血管”也不容忽視。天門(mén)先后實(shí)施九蔣線漁薪至蔣場(chǎng)堤灣村段、九真至石家河段、沿江公路等干線公路建設(shè),打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通樞紐,有效緩解中心城區(qū)交通壓力,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
截至目前,該市農(nóng)村公路總里程達(dá)4350公里,其中縣道337公里,鄉(xiāng)道2333公里,村道1680公里,逐步實(shí)現(xiàn)“一路一風(fēng)景、一村一幅畫(huà)、一鎮(zhèn)一特色”的目標(biāo)。
三年改造危橋150座
去年底,又窄又破舊的黃潭鎮(zhèn)甘嶺村牛尾橋經(jīng)過(guò)改造后,變成長(zhǎng)16.5米、寬8米的鋼筋混凝土新橋?!笆欣锝y(tǒng)一招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工,村里沒(méi)出一分錢(qián)?!贝迕窳_東方高興地說(shuō),之前由于缺資金沒(méi)有改造的危橋徹底消危。
天門(mén)市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹,去年,天門(mén)市公路橋梁“三年消?!表?xiàng)目啟動(dòng),計(jì)劃用3年時(shí)間完成全市150座四五類危橋改造。目前第一批32座危橋改造項(xiàng)目已全部完成,第二批118座危橋改造項(xiàng)目正在建設(shè)中。
在拖市鎮(zhèn)丁仗村運(yùn)糧河上,工人正在對(duì)剛澆筑完的丁仗橋橋墩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這座連通村莊的唯一橋梁,原本是30多年前修建的磚混結(jié)構(gòu)拱橋,橋體破損嚴(yán)重,被鑒定為五類危橋后拆除,原址上正在重建鋼筋混凝土的新橋。
丁仗村被運(yùn)糧河分隔兩岸,丁仗橋是唯一的過(guò)河通道?!袄蠘蛘。笮褪崭顧C(jī)、旋耕機(jī)等農(nóng)用機(jī)械根本進(jìn)不來(lái),校車(chē)也不敢過(guò)去?!贝迕窠记逭f(shuō),村民只能每天步行過(guò)老橋接送小孩,極不方便。
姜思清種了10余畝小麥、黃豆,農(nóng)田與他的房子隔岸相望。今年5月,他收割小麥時(shí),收割機(jī)只能從附近的同興村、周堤村繞過(guò)來(lái),花費(fèi)半個(gè)多小時(shí)。“碰到忙的時(shí)候,小路上擠滿拖拉機(jī)、收割機(jī),通行時(shí)間更長(zhǎng)?!彼f(shuō),麥子收完后,還要用小車(chē)一趟趟地拖回家里,“大概拖了七八趟,花了一個(gè)多小時(shí)?!?/p>
看著大橋一天天“長(zhǎng)大”,姜思清和村民們打心眼里高興,自發(fā)為橋梁建設(shè)出工出力。等新的丁仗橋修好后,村民們收莊稼就再也不用繞彎路了。
將公交開(kāi)到村民家門(mén)口
在九真鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)服裝店的楊雪像往常一樣,乘坐九真開(kāi)往天門(mén)城區(qū)的公交車(chē)去進(jìn)貨,一路舒適而便捷。這條線路,她走了近20年,每周進(jìn)城進(jìn)貨2到3次。“新能源公交車(chē)就是不一樣,公交15分鐘一班,上車(chē)10分鐘就能到城區(qū)?!?/p>
九真公交于2018年開(kāi)通,由新能源車(chē)取代柴油車(chē)。楊雪說(shuō),以前客運(yùn)班線不僅擁擠、環(huán)境差,而且耗時(shí),要等人坐滿才發(fā)車(chē),自從開(kāi)通公交后,不僅票價(jià)優(yōu)惠,而且上車(chē)即走,舒服多了。
從“走得了”到“走得好”,群眾出行越來(lái)越便利。彭市鎮(zhèn)居民劉華平說(shuō):“15至20分鐘就有一趟公交前往城區(qū),我們?nèi)コ菂^(qū)辦事方便多了?!彼謾C(jī)里安裝了“掌上公交”App,公交運(yùn)行狀態(tài)、等車(chē)時(shí)間等信息一目了然。
天門(mén)利用城區(qū)公交承包經(jīng)營(yíng)權(quán)到期,完成公交運(yùn)營(yíng)體制改革,全面實(shí)現(xiàn)公交更新?lián)Q代,增加線路和覆蓋面,并逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。同時(shí),隨著公交車(chē)更新?lián)Q代,由專人售票到自動(dòng)投幣,再到微信等非現(xiàn)金支付方式,乘公交越來(lái)越便捷。如今,天門(mén)新增新能源公交239臺(tái),公交線路21條,其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)率超75%,公交均等化服務(wù)惠及沿線18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
除公交下鄉(xiāng),天門(mén)道路運(yùn)輸路網(wǎng)不斷向基層延伸,大力實(shí)施“村村通客車(chē)”工程,將農(nóng)村公交開(kāi)到村民家門(mén)口,暢通群眾出行“最后一公里”。
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