如何讓充電樁“配得上”新能源汽車

充電樁利用率不高新能源汽車充電難

發(fā)布時間:2018年06月20日
來源:天門網(wǎng)
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天門日報全媒體記者 付磊磊

  在廣州做服裝生意的曾女士回到天門,計劃買一輛新能源汽車代步,然而卻因為充電問題遲遲不敢出手?!拔壹易≡?樓,無法安裝充電設(shè)備,而天門的公共充電樁又太少,不方便?!彼f。
  在我市,像曾女士這樣想買電動汽車卻擔(dān)心充電問題的市民還有不少,隨著快充技術(shù)突破和續(xù)航里程增加,新能源電動車越來越受到大眾青睞。在天門網(wǎng)“市委書記專屬板”上,網(wǎng)友“我心飛翔”就提出,希望天門新增新能源汽車充電樁。
  事實上,早在2016年,我市就已開始了新能源汽車充電樁的布局,在陸羽故園停車場北側(cè),就建有一處城市快充站(如圖)。然而,與市民呼聲相比,電動汽車充電樁卻存在叫好不叫座的現(xiàn)象。
  我市新能源汽車充電樁今后將如何布局,如何讓充電樁“配得上”新能源汽車,針對市民關(guān)心的問題,記者進行調(diào)查采訪。
  城市快充站使用率較低
  在陸羽故園停車場北側(cè),白色的遮陽棚下,8個充電樁并排在車位旁,格外顯目,這是由市供電公司建設(shè)的城市快充站,既方便市民出行,又倡導(dǎo)節(jié)能減排、低碳出行的生活方式。
  市供電公司電動汽車快充站項目負責(zé)人梁浩說,目前天門共有5處城市快充站,其余4處分別分布在武荊高速和隨岳高速天門服務(wù)區(qū),陸羽故園充電站一共是8臺120kw的直流樁,主要針對有快充接口的電動汽車。
  充電樁上,張貼著充電步驟、安全規(guī)程、緊急聯(lián)系電話等信息。除了使用國網(wǎng)充電卡充電,通過手機掃碼下載APP也可以隨時充電,還能看到充電車輛的充電狀態(tài)和充電電量,非常方便、快捷。
  令人不解的是,這一快充站使用率卻并不高。6月11日至13日,記者每天10時左右從此經(jīng)過時,均未發(fā)現(xiàn)任何一輛電動汽車在此充電。該路段保潔員說,偶爾會有車在此充電,多是在傍晚的時候。
  在天門城區(qū),除了陸羽故園城市充電站,還有一處“特斯拉汽車專用充電樁”建設(shè)在天門新城CBD地下停車場,在記者走訪時,這一處由社會資本投資建設(shè)的專用充電樁也沒有汽車在此充電。
  使用不便成阻礙
  新能源汽車充電樁為何叫好不叫座?是不方便,價格貴,還是有其他原因?
  在城北一單位上班的龔女士于2015年買了輛電動汽車用于代步,在她看來,電動汽車綠色環(huán)保,輕便小巧,非常實用,國家補貼高,原價近20萬元的電動汽車花了5.8萬元。
  龔女士住在單元樓高層,家里也沒有車庫,好在一樓儲藏室靠近路邊,自己裝了個充電樁,每天回家充電,非常方便,充滿后可續(xù)航150余公里,為了防止拋錨,她每周充兩到三次,始終讓電量保持在三分之一以上。
  陸羽故園城市快充站建起來后,龔女士在國家電網(wǎng)營業(yè)點辦了張卡,卻很少用,她說,在城市快充站充電0.87元每度電,價格與在家充電差不多,唯一優(yōu)勢就是充電時間短些,快充充滿需要3個小時左右,在家充滿需要6個半小時,關(guān)鍵是使用非常不便。
  龔女士坦言,她所在單位距陸羽故園城市快充站約有兩公里,雖然不遠,但在上下班時卻有較大影響,偶爾去陸羽故園游玩時才會到城市快充站充電。
  盡管社會對新能源汽車的關(guān)注度較高,但我市新能源汽車的保有量并不多,據(jù)市車管所統(tǒng)計,截至目前,全市注冊上牌的電動汽車有280余輛,其中電動公交車就占到了一半,私人電動汽車不到200輛?!皩嶋H數(shù)量應(yīng)該要略多?!笔熊嚬芩L崔良高說,我市今年2月8日開始為新能源汽車上牌,此前購買的新能源汽車很多都是上的普牌。
  新能源汽車充電樁要“三進”
  事實上,在上海、廣州、北京等城市,新能源汽車充電樁大多由企業(yè)投資建設(shè),我市由于新能源汽車保有量較少,沒有吸引足夠的社會資本投入。
  作為我市當(dāng)前新能源汽車充電樁的建設(shè)主體,市供電公司也有規(guī)劃。梁浩說,城市快充站的建設(shè)是按照國家電網(wǎng)的統(tǒng)一規(guī)劃進行的,建設(shè)進度要根據(jù)城市需求來定,今年計劃報批在城區(qū)新增一處城市快充站。
  作為新能源汽車用戶,龔女士認為,新能源電動車充電樁建設(shè)應(yīng)該以方便用戶為導(dǎo)向,其數(shù)量和布局應(yīng)該以用戶需求為主。她說,新能源汽車充電樁不應(yīng)只設(shè)置在公園、停車場等公共場所,要實現(xiàn)“三進”,進居民小區(qū)、進政府機關(guān)、進企事業(yè)單位,畢竟電動車主多在上班或在家的時間居多,才方便持續(xù)給電動汽車充電。

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