“最后一公里”何時能打通

發(fā)布時間:2018年05月04日
來源:天門網(wǎng)
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天門網(wǎng)全媒體記者 付磊磊 王帥

  隨著人們生活水平的逐漸提高,人們越發(fā)向往美好的幸福生活,出行方便便是其中之一,近段時間,天門網(wǎng)“市委書記專屬板”不少網(wǎng)友反映路難行的問題:
  網(wǎng)友“第三個”:(橫林鎮(zhèn))沈灘村到陶潭有3條路可以走,但全部都是斷頭路,一條路都不好走,不知道什么時候可以修通一條,方便老百姓出行。
  網(wǎng)友“農(nóng)得利”:新的一年在國家大力支持農(nóng)村公路建設(shè)的好政策下,鎮(zhèn)政府是否有意愿修下這條常談的斷頭路。去年網(wǎng)上回復(fù)的“自從(馬灣鎮(zhèn))橫堤村與陳馬村道路硬化后,部分村尤其是榨屋村,家長送子女上學(xué)走這條路確實路程短了。這條斷頭路前幾年鋪設(shè)過渣石,現(xiàn)在路面泥濘坑洼多,車輛、行人難走。經(jīng)調(diào)查了解這條斷頭路為生產(chǎn)路,若是要硬化,鎮(zhèn)、村資金十分緊張。我們將與相關(guān)村協(xié)商,共同出資,將該路鋪設(shè)為渣石路?!辈恢畢f(xié)調(diào)得怎樣,在爭取上級部門的支持下能否牽頭讓社會人士捐資修下。這條路現(xiàn)在是到馬灣的交通要道,不只是生產(chǎn)路。
  網(wǎng)友“fhx”:想問下(張港鎮(zhèn))梁灘的路什么時候修?到現(xiàn)在還沒一條像樣的路可以走。
  網(wǎng)友“盼修路”:(漁薪鎮(zhèn))灰市下坡,青山村往導(dǎo)洪管方向的這條水泥路停在了距離導(dǎo)洪管幾百米的地方,剩下450米的路坑坑洼洼實在是難以通行。最后幾百米的努力,對村民來說是政府為人民做出的極大幫助!在此先感謝政府了!曾口、朱文臺、楊港的村民要出來,只能彎著走楊場方向的遠(yuǎn)路。每到節(jié)假日,河堤道路擁堵不堪,而且道路也已經(jīng)不堪重負(fù)有所破損?,F(xiàn)在很多人都是小車出行,一條窄路肯定不行。如果能夠把這450米斷頭路修好,即可分向?qū)Я鳎瑴p輕道路壓力。還可大大縮短村民去漁薪天門的路程。尤其是最近荷沙公路修路,走楊場方向很難通行,這條斷頭路可直達(dá)灰市很方便。如果資金壓力不能修水泥路,那能不能把坑坑洼洼幾百米填一下?
  ……
  想要富,先修路,這是農(nóng)村發(fā)展不變的真理。近年來,隨著鄉(xiāng)村交通路網(wǎng)的日漸完善,群眾出行環(huán)境得到極大改善。然而,伴隨著路網(wǎng)的增加,斷頭路也隨之出現(xiàn),成為群眾便捷出行的最大阻礙。
  針對網(wǎng)友反映的問題,連日來,記者走訪多地,進(jìn)行了調(diào)查采訪。
  斷頭路位于三村交匯處
  4月23日,在漁薪鎮(zhèn)青山村,一條平坦的水泥路穿梭于田野之間,串連起沿途的村落。這是該村2016年新修的一條通組路,投資50多萬元,全長1.5公里。
  村民潘太平說,這條路修之前坑坑洼洼,一下雨就泥濘不堪,出行很不方便,如今,公路修到了家門口,出門再也不需要穿雨靴了,有時候吃完晚飯,村民都喜歡到路上走一走、轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。
  沿著公路一路往前,在青山村的一條交叉路口,水泥路戛然而止,變成了凹凸不平的泥巴路,坑坑洼洼的路面,小汽車根本無法通行。
  “這就是群眾反映的那一段路,再往前500米就是羅亭、朱文臺村了。”青山村黨支部書記陳純才說。這段斷頭路位于青山、羅亭、朱文臺三村交匯處,往來的群眾中,以羅亭、朱文臺等村的群眾居多。
  原本兩公里的通組路,為何最后卻留下了500米?陳純才坦言,起初,村里爭取的修路計劃也是2公里,然而,在籌資的過程中遭到了村民普遍反對,村民認(rèn)為,他們很少走這段路,不愿多出錢。
  在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村與村之間,青山村的斷頭路問題并不是個例。記者走訪張港、橫林、馬灣等地,盡管我市交通條件得到了巨大改善,但仍存在斷頭路的問題。
  交接地帶籌資難成主因
  在市交通運輸局建設(shè)科科長沈斌看來,斷頭路是鄉(xiāng)村公路發(fā)展到一定階段以后出現(xiàn)的,修的路越多,斷頭路可能就越多。
  市交通運輸局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,早在2012年,我市就已實現(xiàn)通村公路全覆蓋,全市836個行政村公路一直通到村委會,此后,市交通局加快了通組路建設(shè)的步伐。
  據(jù)摸底調(diào)查,全市需要修建的通組路總里程近4000公里,經(jīng)過6年多時間的建設(shè),目前已完成2100多公里。在通組路的建設(shè)中,也就不可避免地出現(xiàn)了斷頭路的問題。
  出現(xiàn)斷頭路,主要原因還是籌資難的問題。沈斌介紹,斷頭路多處于村與村之間、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間交接地帶,走的人比較少,籌資就相對困難,即使有政策資金補貼,群眾自籌資金部分難以完成,斷頭路也難以修好。
  從“走得了”到“走得好”,群眾的出行要求也在不斷提高,這也是群眾對斷頭路反映強烈的原因之一。

加強協(xié)調(diào)避免“各家自掃門前雪”
  要解決斷頭路的問題,打通群眾出行難的“最后一公里”,雖然存在困難,但也并不是完全沒有辦法。
  曾經(jīng),在黃潭鎮(zhèn)龍咀村與汪場鎮(zhèn)啟后村之間有一條斷頭路,這條斷頭路長約500米,卻給兩地村民出行帶來極大不便。
  龍咀村7組村民周學(xué)清說,從該村去黃潭鎮(zhèn)區(qū)有將近4公里的距離,而去汪場鎮(zhèn)區(qū)不到1.5公里,然而,因為這條斷頭路,村民不得不繞行。
  盡管兩地群眾反映過多次,但由于該路段位于兩鎮(zhèn)之間,解決的也只是少部分人的出行問題,2014年以前一直難以修建,成為當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)注的難點問題。
  2014年,在交通部門的協(xié)調(diào)下,汪場、黃潭兩地進(jìn)行溝通,積極組織兩地群眾籌措資金,最終才將這條斷頭路打通。
  一直以來,對于斷頭路的問題,市委市政府都高度關(guān)注,為了方便群眾出行,市政府連續(xù)多年將消滅斷頭路納入十件實事,每年消滅斷頭路60公里。同時,市交通局每年都會列出計劃,來解決農(nóng)村公路中的斷頭路問題。
  然而,想要消滅斷頭路,需要政府部門和單位在建設(shè)過程中加強宏觀調(diào)控,避免斷頭路的產(chǎn)生。同時,還需要轉(zhuǎn)變?nèi)罕娝枷胗^念,摒棄“各家自掃門前雪”,樹立大局意識,才能徹底解決斷頭路的問題。

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